岛内调查小型车爆胎成为高速公路第一杀手

发布时间：2020-01-28 21:51:19 阅读：次来源：栗子厂家

岛内调查：小型车爆胎成为高速公路“第一杀手”

台海网6月7日讯据台湾媒体报道，“国道”警局与交大运研中心调查发现，爆胎已成高速公路的“第一杀手”，发生死伤的爆胎事故中，又以小货车与轿车占八成五居首，颠覆民众认为大型车易爆胎造成伤亡的刻板印象。

据报道，调查还发现如以季节区分，夏天爆胎是冬季两倍，下午一点到三点是最易发生爆胎的时段，显示炎热高温比冬天更易发生爆胎。

交大行车事故鉴定中心执行长吴宗修教授说，夏天高速行驶，轮胎长时间摩擦，热胀冷缩，胎压不断升高，车速愈快加压更快，钢圈也愈热，“只要轮胎有问题，一点点碰撞，一定爆胎！”

这份“高速公路爆胎事故调查及防制”研究，分析2007至2009年高速公路爆胎伤亡事故，未造成死伤的爆胎事故不在分析项目内。

造成死伤的301件事故，小货车与轿车占257件，高达八成五，比未保持安全距离或酒驾的致死率还要高。再就小货车与轿车分析，小货车占六成五，是杀手中的杀手。以路段分析，台南路段排第一，其次是苗栗、台中路段。从速限来看，速限110公里路段占六成。

警方表示，车速愈高，轮胎摩擦生热愈剧烈更易爆胎，“且车速愈快，应变时间愈短！”民众印象大型车易爆胎，可能因出事死伤多，常成报道焦点，“小型车像温水煮蛙，民众无感，更可怕！”

“胎纹不是认定安全与否的唯一标准！” 警方提醒，有些轿车跑的里程数不高，轮胎用了多年胎纹够深，但橡胶硬化失去弹性，“胎纹已磨耗、胎龄超过三年，都属高危险群”。